“不能这么说，这代奔驰C还是有优点的。”
方远介绍说，这代奔驰C在高速行驶稳健不飘，过弯侧倾抑制得当不会让车内乘客左右摇摆前仰后合，走烂路或通过减速带时也是整体感很强，没有多余的二次震动，不会将不适的路感觉传递到乘客的身上，加上舒适的座椅，正应了人们常说的那句“开宝马坐奔驰”。
“我想起了你经常说的话，适合自己的车型才是最完美的车型。”王虎恍然大悟，认为这代奔驰C适合那些还在享受生活的帅哥美女开着玩，却不适合注重实用的已婚人士，除非他们家里有不止一辆车。
“说的不错。”方远仰头目光扫过车内，让王虎注意它的内饰。
在BBA当中，奥迪注重科技，奔驰注重豪华舒适。
奔驰不但外观显得高档，它的内饰设计向来是三者当中最好看的，比宝马奥迪强很多，整体气质上也高端不少，这也是很多车主选择奔驰的理由之一。
这辆奔驰C的中控台是软硬适中的搪塑，门板扶手被皮质包裹，还有皮质座椅，皮质多功能方向盘，反馈灵敏的按键，BOSE音响，布艺手感的密封条等等，从用料和做工的角度来说，确实做到了豪华品牌应有的品质。
所以方远对这代奔驰C的评价就是一款适合年轻人开的家用车，如果想要体验操控和作为商务用车，最好换宝马，奥迪或者奔驰的E级。
“这辆奔驰C有什么通病，它的维修保养贵不贵？”
“这款车算是比较耐用的。”除了刚才方远说过的容易跑偏，内循环不能长时间开启，发动机抖动、烧机油，漏油等，它的空调面板容易开裂，电动窗升降时会有异响，还有就是奔驰的COMAND系统界面做的比较炫，但是整体操作的流畅性，以及系统的流畅度比较差劲，卡顿的情况时常出现，每天听歌听收音机的时候，自动不停的重启、重启。
并且在使用手机互联系统时，可能会出现类似音量调节失灵等各种各样的问题，从车机技术角度来看，自主品牌的车机比它强的太多了。
至于奔驰C的维修保养，方远笑了笑，评价就一个字“贵”。
这辆奔驰C的车龄长，估计林成龙收车之后做整备除了机油、机滤、空滤等常规保养外，还需要对车辆的火花塞、变速箱油、刹车盘、刹车片、轮胎等进行检查和更换。
对于普通车主平时来说，最好按照保养手册上面标注的时间和项目，及时正确的做保养，这辆车的动力系统等等还算是不容易出问题的。
奔驰C的保养分A保和B保，1万公里一保养。
4S店的A保1000，B保1300，整体换算下来，其实A保和普通的合资车或者日本车价格差不太多，主要是B保和大保。
B保通常会另加清洗油路、节气门清洗、燃油添加剂，下来的费用在1700左右。
大保养就更可怕，变速箱油3800，燃油滤清器5500。
所以个别奔驰C的车主会在五万多公里，将要做超级大保健的时候选择把车卖掉，相当于给自己省了一万多。
“我更建议去靠谱的汽修厂做保养，这样能省30%。”一般来说，方远建议在4S店保养，这样在卖二手车的时候是个加分的项目，但是对于奔驰这样的豪车，维修保养真的是一趣÷阁沉重的负担。
另外还有维修的费用，很多4S店是只换不修，这样干的话，4S店多赚了钱，对车主也有一点点好处。
那就是万一修车师傅的当天的心情不佳，可能把问题解决的不彻底，造成了隐患。
而只换不修，就杜绝了这种可能，还节约了时间。
但是奔驰的零配件是真的贵。