1941年三月，林有德在波茨坦召集自己的高级将领确定春季攻势的准备情况。
和以往不同，这一次海军和空军的将领也悉数参加。
会议一开始，林有德为了照顾德国海军的情xù，先盛赞潜艇部队在破袭战中取得的成绩。
就和林有德在40年底预料的那样，邓尼茨很爽快的就答应了和空军的合作，由空军的预警飞艇来引导潜艇部队伏击敌人的运输船队。邓尼茨出身一个工程师家庭，本来就对新技术有着极大的兴趣，而且在上次大战的时候他就担任潜艇军官，对水面舰艇部队没能成功突破英国海军封锁冲出大洋这事儿没什么阴影，所以和被海军高级将领怨念的空军合作也就顺理成章了。
在改装飞艇的配合下，邓尼茨的潜艇部队进行了四次狼群攻击，几乎全灭了四个补给船队，击沉船只总吨位达到了一百万吨。这行动让英国国内刚刚有些好转的情况立刻又急转直下，丘吉尔气得在广播里大骂林有德是禽兽，各种帽子扣个不停。
而林有德的宣传部门则回应说，无限制潜艇战是丘吉尔逼迫德国采取的无奈战略，投降的话一qiē就都会好起来，这么简单的道理你丘吉尔这么聪明的人怎么就是不明白呢？
林有德把丘吉尔的大骂当成笑话说给大家听，让海军将领们表情稍微舒展了一些。
紧接着会议的议题就转向即将发动的春季攻势。
“根据天气状况，攻势的发动时间可能要迟于我们原先的预期，”林有德指着地图，“草原的融雪比我们预计的要慢，泥泞的地面将会严zhòng影响我们的进攻速度。虽然我们已经给所有的战车更换了更加适合草原松软地面的履带，但我仍然希望我们能在更好状况下投入攻击。”
“可延迟进攻作战的时间，会不会被俄国人抢占先机？”弗朗茨?哈尔德继续扮演他问题提出者的角色，“我们的情报显示，俄国人在布良斯克方向集结了相当多的部队，他们很可能仍然想要切断我们集中在顿涅茨克方向的攻击集群与大部队友军的联系。”
“所以我们才组建了一个专门的集团军群来应对布良斯克方向的威胁，”林有德不以为然的回答道，“这项工作将有曼施坦因上将负责。等我们拿下罗斯托夫之后，保卢斯将军的第十集团军大部也将离开克里米亚，加入曼施坦因的部队实施防御作战。”
“我必须要提醒您，俄国人得到了数量相当重组的战车，他们经过一个冬天的补给，很可能已经拥有一只由一千辆以上的战车组成的突击集群，这个集群很可能现在就部署在布良斯克，掌握在科涅夫将军手中。”
“是的，确实如你所说，敌人和去年不同，在美国人的援助下拥有了一支新的、规模比起波兰战役的时候还要大的装甲力量，这支力量也确实在布良斯克。正因为如此，我才优先将拥有虎式的部队配置在曼施坦因集群中。”
“仅靠一种新式战车就想要挡住敌人的攻势，这样未免太不稳妥了，我们应该调整方略，先解决布良斯克的敌人，然后再进攻罗斯托夫。”
“这样会多耗很多很多的时间，我们需要油料，只有油料充足的情况下，我们才能耗得过有美国提供援助的俄军。”
“我们可以用轰炸来削弱西伯利亚铁路的运力，用潜艇来切断美国人通guò北冰洋往俄国运输物资的航线。”
“听着，”林有德打断哈尔德的话，他瞥了眼海军的将领们，“现在我们的潜艇战获得了成效这没错，但很快美国人就会以令人咋舌的速度量产驱逐舰和巡洋舰，来为他们的护航队提供掩护。紧接着，他们会有航母集群去搜索我们的雷达飞艇。同样的道理，轰炸的效果也只能稍微延缓一点美国人的援助，铁路是很难被轰炸切断的，只要俄国人的铁轨足够，车头和车厢够多，铁路的运输就会一直持续，轰炸最多只能中断几十个小时而已！”
实际上，以朝鲜战争中，志愿军铁道兵部队抢修铁路的速度来看，就算是美国人的出动强度都无法长时间切断铁路运输。
所以攻击铁路并不划算，相比之下攻击列车的核心部件――车头才是上策，所以破坏铁路交通的关键在于攻击列车调度场、车头的维护工厂等会聚集大量车头的设施。但如果对方的产能完全能够抵消攻击的破坏，那这种方式的效果也会大打折扣。
“所以，”林有德继续说，“指望切断美国人的援助并不现实，我们应该切断的是俄国的油料供应。如果美国人除了装备和弹药，还要给俄国人提供油料的话，他们的运力就会被占用，一旦超出西伯利亚铁路的运力极限，就算美国人也没有办法了。他们只能求助于其他方式，比如北冰洋。更重要的是，我们需要油料，懂吗，我们需要巴库，我从去年开始就在反反复复的强调这一点了，为什么你还会反对？”