木桥景观
车师古道上，在漫长的历史长河里。也因大龙口河与车师古道交织而行。为了便于行走，牧民们就在河上搭起了一座座木桥。这样以来，在车师古道上，就又出现了一道别致的木桥景观。
车师古道与大龙口河，交织而行。有一段路，在河的西边，有一段路，在河的东边。这样一来，在这条道上，一共出现了六座木桥，即头道桥、二道桥、三道桥、四道桥、五道桥、六道桥。
2016年，我先后对这六座桥，反复进行了多次考察，除六道桥只去过三次外，其它五座桥，每座桥都考擦过四次以上。并对每一座桥，都作了详细的查看、丈量、计算、记录、拍照。也对相关知情人士进行过采访和座谈，如牛圈子沟83岁的哈萨克族老人及附近的牧民。还翻阅了有关文字和照片资料。
原来，这六座桥，都是用圆木搭成的木桥。
2012年至2014年，车师古道景区创建者，投资二百多万元，把头道桥，改建成了钢结构桥。又在二道桥下游20米处，修起了水泥桥，另外四座桥仍为木桥。
自古以来，车师古道上的这六座木桥，主要用于，政客通行，商家驮运，畜群过往以及军务所用。
可见，这六座桥，为往返于天山南北的政客、客商、驼队、将士们以及过往的牲畜，都起到了十分重要的作用。它也为发展天山南北一带的政治、经济、文化，做出了巨大的贡献。
同时，这六座桥，千百年来，也经受了漫长历史的考验和山洪的冲袭。每当特大山洪暴发时，总会有桥被冲坏。这六座桥中的每一座都有被冲坏的经历。
每当桥被冲坏，当地牧民就又把它重新搭起来。从古到今，也不知道冲坏了多少次？修复了多少次啊！
但是，至今这六座桥，毅然挺立在车师古道上，承载着历史赋予它的重任：
它将不断地迎接着过往的徒步探险者、观光游客人以及牧人和畜群。
也将永远地传送着，桥与人动听美妙的故事……
头道桥——三变模样
头道桥，座落在大龙口沟沟口。
是由吉木萨尔，向南进入车师古道的第一座桥，也是进山口唯一的桥樑。因此称头道桥。
头道桥，距离“车师总驿站”一公里半路，游客从“车师总驿站”，坐观光车，几分钟即到。
2016年至2018年，笔者先后十一次，到过车师古道景区，每次都要来这里观看一下。因此，对头道桥了解的比较多一些。
头道桥，原来是座木头桥。2012年，车师古道景区的创建者，把木桥拆了，先改建成了铁桥。2014年，因铁桥窄小，承受力有限，又将铁桥改建成了钢结构桥，并制作了木头形状的，钢筋水泥护栏。新改建的钢结构桥，宽2米多，长近10米，桥身高4米。
原来的老桥比较低，紧挨着水面。新改建后的钢结构桥，高出水面四五米，将本来高挂在“头桥绝壁”半山腰上的“车师古道”四个红色大字，落到了离地一米多的地方。这样一来也引来了许多路人，立此拍照留念。
此处，地势错综复杂。本来大龙口河，就是从东西两山之间的河谷，奔流而下，到此处又遇到一个断头崖，河水只好拐弯向西流去；在河水没有拐弯的前50米处，西河岸也是一个崖壁，离河只不过2米多；另外，为了方便人畜过河，在此架起了一座桥。因此，此地显得既险峻又拥堵。
此处又新修建了一个“头桥驿站”。五层楼高的建筑墙面上，竖着隽刻着半米见方的“车师古道”四个大字，格外引人入胜！
尤其是墙面上一幅“车师古道穿越示意”雕塑图，更加引人注目，游人走到此地都要上前观看。
另外，此处，还修建了一座雕塑拱门，拱门上“头桥驿站”四个大红字，特别耀眼。
拱门门柱旁边，又横躺着一颗一米多粗的雕塑树，雕塑树上“车师圣水”四个红色大字。也是非常夺目，加之雕塑树上喷出的一股泉水，更是夺人眼球
游客下了观光车，都要驻足，围而观之。因此，这里成了游客集中之地，显得非常热闹。
几千年以来，进入车师古道的官家政客、征战将士、商务驼队、转场畜群都必须由此桥进入古道。
2016年，我采访了牛圈子沟，一位83岁的哈萨克族老人吾麻尔。据老人介绍说：他们祖祖辈辈都在这里居住。老辈子人都是放牧的，头道桥是他们放羊必须要过的桥。
另据吾麻尔老人说：他小的时候，也是给吐鲁番的维吾尔族大户放黑羊的。那时候，吐鲁番的维吾尔族大户养了很多黑羊，每年都要转场到吉木萨尔红山戈壁、奇台等地放牧，也都要经过头道桥。
如今，车师古道两旁，依然是天山北坡的重要草场。吉木萨尔县的畜群，每年仍旧通过头道桥转场牧放。
由此可见，头道桥是当地牧民的生命桥。
二道桥——双桥并驾
二道桥，距离头道桥3公里多路，现为双桥。老桥是木桥，新桥是水泥桥，两个桥都是由西北向东南过桥。
2016年6月6日，我第一次来到二道桥，就觉得特别好奇，兴奋之余，即刻拿出照相机，跑到木桥的南面，将双桥收入镜头之中，拍了一张“双桥并驾”的照片，留作纪念。
老桥在南面，新桥在北面。两桥距离20多米左右。
老桥长约10米，宽约1米多，桥身高约5米，两边有护栏。桥西头，紧贴崖壁，木头搭在崖壁上就可当桥墩。东桥墩，中间是由一块大石头支撑，两边砌上石块，便成桥墩。桥面为双层结构，圆木上再横铺一层桥板。
新桥为双孔水泥桥，2012年，由旅游景区投资100万元修建的，桥长约10米，宽约3米多。但因连年暴发洪水，新桥东头也被冲坏，临时续搭了木头。
新桥头，两岸是较为宽阔的滩头······
新桥西头，小路弯曲蜒伸，小路两旁镶嵌着很多不规则的石头，人行走在小路上，如蛇游行宫。
新桥东头，是一个滩头，也是一片开阔的草地，绿草似毯，松软如毛。这里也是一个休息的好地方。游人一路走累了，可随意坐着或躺着，尽情地少憩·······
游客若想，享受一下老木桥的感受，建议不要从新桥走过。而是走西边山坡上的古道，就能来到老桥。
在新桥前二十米的地方，有一个新挖开的豁口处，是个路口，从这个路口进去，爬上山坡，向左一拐，就进入了古道，向前走二十多米，就到了老桥。
一路走来，你就会看到古道两旁的松杉、白杨等树木，以及横七竖八，跌倒的枯树和各种奇石等。
尤其，低头就会看见，你脚下弯弯曲曲的小路边，横躺着支撑着路基的，已经腐朽了的圆木，也会嗅到古木散发出的味道。相信你一定会，享受到古道古老原始的风情。也定会回味和感受到古道古老厚重的历史与沧桑·····
三道桥——桥景辉映
三道桥，距离二道桥一公里多路程，由东向西过桥。
笔者在2016年至2018年三年期间，多次到此，实地考察拍照。
桥长约9米左右，宽1米多。水面离桥面4米多。桥面也是双层结构，原木为底层，横木铺面。西桥墩为自然岩石，木头搭在岩石上即可。东桥墩在两个大石头夹缝中间，填垫上卵石块，也即成桥墩。
西桥头，紧贴着悬崖峭壁，十分险峻，右边岩壁上，悬挂着一块巨石，朝前倾斜着，扑面而来，人走过桥面，还须猫腰低头，否则还会碰着头。桥头又是一个大斜坡，路面狭窄，行走起来十分困难，好在有木护栏，少许担心。
三道桥处，是一个窄长的山谷，桥在两山之间。
这里，两边是绿茵茵的山岭，东面山上松林密布，云杉林涛；西面是绿油油的草甸，一坡连着一坡。
中间是一个开阔的山谷，大龙口河水，从谷底川流而下，涛声阵阵······
抬眼朝南看去，透过密密麻麻的树林，就隐隐约约地看见，大龙口河，在密林中蜿蜒而下，同时就听到了河水，哗哗流下的声音······
东面梁顶上是“鸡心梁牧屋遗址”。从东面梁顶到谷底，是一个百多米高的大陡坡，小路旋转而下，大陡坡弯弯曲曲，从梁顶通道沟底。骑马到此的人，大都不敢骑着下山，一般都要下马，牵着马走下去。一些些胆小的人，也不敢站起来走，只好猫腰蹲着，往下溜。
2016年6月6日，我坐在哈萨克族巴郎的摩托车后座上，第一次来到这里，看到此情形，吓得不敢继续坐在摩托车上，赶快跳了下来，步行慢慢地，半走半溜了下来了。