这些年来，英格兰人好像不太关心空客的业绩。
有些明明可以争取到的顾客，最后反而被波音公司抢到手上。
有些十拿九稳的潜在顾客，却被这些傲慢的英格兰人吓走了。
究其原因，无非就是利益。
因为罗罗公司的航空发动机不仅仅是销售给空客，波音公司也是他们的大主顾。
英格兰人在空客集团的股份很少，基本没赚头，甚至亏本。
反倒是罗罗夹在两个基友公司中间，可以左右逢源。
英格兰人有时候对波音抢客户，睁一只眼闭一只眼。
反倒会让波音公司感激，会加大购买罗罗公司的发动机……
总之，里面的水很深。
时任空客CEO的皮尔森对这群英籍销售主管的业绩忍无可忍，让他们全部滚蛋，把业绩最好的雷义提拔成为销售主管。
这惹怒了董事会上的英格兰人。
这对他们来说，绝对是一个巨大的耻辱。
那可是他们在空中客车集团内唯一的一位高层主管啊！
英格兰人占的股份并不多，却绝不允许德意志人羞辱他们。
这些家伙已经放话，要退出空客集团……
三个相爱相杀几百年的民族混杂在一起，怎么可能一点矛盾都没有？
英德两国的恩怨历史悠久，并且源远流长，直到现在还无法消除。
一战和二战，德意志人的战败跟英格兰人有绝对的关系。
尽管德意志不是单独败给英格兰人，但德意志人最恨的就是他们。
若不是他们从中捣乱，德意志早就统一了欧洲大陆。
高卢鸡同英格兰人的矛盾也是如此……
整个欧洲大陆，在这几百年来基本上都被这些盎格鲁人玩弄于股掌之间。
德意志人知道，高卢人也知道，整个欧洲大陆的人都知道。
德法两国因为同处一个大陆，又是邻居，还是希望把欧洲区打造成仅次于北美的联盟。
尽管两国在此之前，都有百多年的冲突，但那也是堂堂正正的K。
要不是战败后的宪法规定德意志不能发展航空航天，他们绝对不会拉英格兰人进入空客……
空客集团自1970年成立以来，这一次的危机是最严重的。
加上这一次皮尔森和英格兰的巨大矛盾和冲突，空客倒闭都极有可能发生。
他们双方的相互信任已经降到历史低点。
法德两国都希望能够尽快拿出解决方案，化解危机。
英格兰则强烈希望退出空客集团，避免将来受到更大的损失。
皮尔森现在恨不得就把英国人全部踢出去。
但现实的状况，却让他不得不谨慎考虑。
皮尔森担心没有罗罗的支持，空客集团瞬间瓦解，甚至倒闭。
空客的绝大部分涡扇发动机来自于英格兰的罗罗公司。
而且因为少了一个盎格鲁人，北美两大航发制造商也极有可能跟波音同流合污，对空客落井下石。
罗罗公司是英格兰乃至世界最著名的航空发动机制造商。
毕竟当时的英格兰仍是世界的霸主，是世界科技和工业的中心。
两次世界大战中，一半的飞机发动机是由罗罗公司制造或者授权的。
而如今的它也没有衰落，成为和北美通用电气、普拉特·惠特尼并驾齐驱的世界三大航空发动机厂商之一。
是全球第二大军用发动机和第二大民用发动机制造商。
威廉·拜尔德完全摸清了空客集团的现状后，心中也有了明确的方案。