“既然投资这条路在他们国家走不下去，就换过国家，选择一个没有汽车品牌的国家，这样建厂阻力能少不少。”
要知道星空科技公司对于这些发达国家来说，又爱又恨，虽然可以拿到一大部分投资，但星空科技公司在当地并不会多出大量劳动力密集型的工作岗位。
没有新的工作岗位提供，司南电动智能汽车公司公司的吸引力就笑了不少。
对此着林浩看来也没有办法，工业5.0的建设主要就是凭借智能化取代劳动力密集型产业。
“林董说的没错，司南那边我去协调，要不然年销售100万辆司南电动智能汽车的目标有些难以实现。”
对于负责这次项目的李铮，自然明白林浩的意思，就是不知道林浩培养出两个无比巨大的子公司，将来星空科技公司必须保持非常优良的发展规划。
会议结束之后，星空科技公司内部有关林浩的讨论越发多了起来，尤其是新员工，几乎都是林浩当做偶像来看待的。
几天过去，星空科技公司的发展，林浩接下来拭目以待，但奥斯特号将抵达月球的消息，让国内航天业者无不高兴。
至于李俊和杨长青，头顶有飞船在进行环绕月球飞行之后，安心感是不一样的。
随着时间的推进，11天过去，他们的任务时间也来到了最后。
如果没有其他情况的话，这应该是他们最后一次的出舱任务。
李俊和杨长青将月球车再次拆卸下来，搬如太空探索技术中储存起来，同时将其他设备放入其中，将太空舱舱门锁死之后，李俊和杨长青向着远处的登月舱慢慢走去。
封闭的太空舱将维持基本电力情况，等待下一批航天员抵达之后再次重启太空舱。
这次他们俩一共采集到了263.48kg的月球土壤岩石样本，由于登月舱实际燃料只使用了计划的5%，因此登月舱有足够的能力携带这么多标本，返回月球轨道。
同时还有像植物种子、科学实验设备结果等，都需要带着返回地球，这几天算是把他们俩累的不轻。
在最后一次和月球留影，并且还给四周的环境来了个大特写，同时过程中李俊还发现一件事，把月球表面的土壤挖开之后，之前的土壤和后挖的颜色非常不一样，一个颜色浅，一个颜色重，就像有东西挥发了一样。
月球土壤中含有什么，才是中科院以及相关研究单位准备开展的工作。
就这样，登月舱永远在月球上留下下半部分，上半部分随着一阵刺眼的光芒，开始起飞向月球轨道出发。
奥斯特号星际飞船也已经做好对接的工作工作，双方准备在同一轨道进行交汇对接工作。
在地球控制中心所提供的数据判断下，奥斯特号星际飞船的AI非常精准的靠近登月舱。
由于无法实现自动交会对接，因此只能采取主动对接工作，全程由AI进行操作。
“登月舱注意，奥斯特号准备开展近距离捕捉作业。”
“登月舱收到。”