经过王鑫端午节的直播和送上的节日祝福，国内开始有更多人关注到了星空航天以及航天项目。
无论如何，这种情况对于国内航天事业的发展来说总是一件好事。
毕竟直到2024年，还有一些人在网上叫嚣着为什么不把发展航天科技的资金给每个人当做福利发下去的无脑言论。
但更多的是国内资本看上了航天员带货的能力，因为王鑫在镜头前露出来的同一品牌的袜子已经卖断货了。
这让很多电商公司开始看好航天员带货的商业性，于是纷纷找上了星空航天，想要寻求在太空带货的合作。
但事情报到林浩这里之后，被林浩果断拒绝了，不说在太空带货的可行性。
要知道王鑫他们在太空里的工作是非常辛苦的，直播活动接近一个月也才进行了3次，每次不能超过半小时。
有带货的那个时间，还不如让他们好好休息一下。
就算林浩想要将航天产业商业化发展，但这些电商公司的提议就有点不切合实际了，有时候走的太快，容易扯到。
就这样时间终于来到了司南电动智能汽车正式销售的日子。
之前经过半个月的时间准备，司南电动智能汽车总共在半个月的时间里拿到了6万辆的订单，而且下单人数一直在上涨着。
在正式发售的这一天，将总共交付4.2万辆，剩下的也将在过后的两三天之内一一交付。
其中96%是家用型的天梁星，剩下的才是天府星GT跑车，毕竟国内汽车消费的主流还是家用b级车。
作为同类型汽车产品的对比，特斯拉汽车在上个月全球一共交付了11万辆左右，其中在国内交付了4万辆。
这样看起了，司南电动智能汽车所取得的成绩是非常好的，毕竟一款还未上市的产品，卖到这个销量已经算很不错了。
由于司南电动智能汽车交付日的这一天是星期六，再加上他们选的收货地址是在司南线下体验馆。
因此很多人一大早就跑去当地的司南电动智能汽车体馆去提车。
这半个月的时间，很多人一大早就在看着自己手机里的APP，查看自己的车显示的实时位置，被送到了哪里。
作为第一批正式拿到司南电动智能汽车的客户，他们在这半个月的时间里，可算是度日如年。
被各种消息不停的轰炸着，有的说司南电动智能汽车好，有的说它很坑，两三年下来肯定贬值的一塌糊涂。
也有的人认为买新车这种事情就是在做小白鼠，替后面买车的人探雷。
按照那些黑子的讲法，说司南电动智能汽车的生产工艺不稳定，第一批下线的汽车肯定到处是瑕疵。
在这样的环境下，留下来的客户算是对智能化的行驶方式很感兴趣的人，而且第一批通过汽车贷款买司南电动智能汽车的客户很少。
对此，林浩也没有什么疑问，毕竟高达40万以上的汽车也不是一般人的收入水平所能负担的了的。