按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力。
但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。
宇红乘用车公司借着名录通过的东风，趁着雷诺的管理层犹豫不决时，由工信部的汪燕司长牵线，汪松大哥亲自上阵谈判，终于与雷诺汽车取得实质性的进展。
说句实话，这是趁虚而入，说句心里话，这叫趁火打劫。
两世为人的张明宇当然知道，前世，在明年，也就是2002年国内有一家大型汽车厂与雷诺达成协议。
而宇红乘用车公司的出现，必将导致雷诺汽车可以提前在中国市场开发销售。
两家公司承诺，雷诺将与宇红乘用车汽车有限公司利用共用平台战略，共享在研发、动力平台、供应商等方面的资源，提高企业竞争力。
这次合作，可叫做雷诺一小步，宇红一大步。
这也是双赢的合作，雷诺轿车和乘用车可以正大光明地进入中国市场，而宇红汽车则可以踩着雷诺这个巨人肩膀实现跨越式发展。
这次合作也算了了张明宇的一个心愿，利用雷诺汽车的知名度，真正让宇红乘用车公司成为中国汽车制造企业的新生力量。
汪松大哥特地从香九打来电话，
“明宇，你的超前意识让大哥我佩服，我们陈总说了，这次无论如何也要投资参股的。”
张明宇爽快答应，
“大哥，没有问题。我也很感谢你和燕姐，打虎亲兄弟，你俩是打虎亲姐弟，这次合作愉快，真的多亏了燕姐搭桥牵线。”
“废话，还不是咱家的事吗？既帮亲又帮理，那是咱汪家的优秀品格。”
汪松得意劲，
“大哥，刚表扬两句你就嘚瑟，看样子以后有大的动作就要再考虑考虑了”
“别介，别忘恩负义，老弟，咱劳神费力的，没辛劳，也有苦劳。”汪松可不想错过大动作。
“哈哈，大哥，看把你急得，革命尚未成功，同志还需努力。”
张明宇笑了，引进雷诺汽车，会成为扇动翅膀的蝴蝶，漂亮绽放于中国大地，而且它的效应也会产生深远影响。
2000年到2013年是中国乘用车飞速发展的年代，张明宇就是想背靠大树底下好乘凉。
现在宇红乘用车的面包车已经成为全国家喻户晓的品牌，通过一系列的运作，宇红之光正蓬勃发展。
张明宇心里知道，这种势头不会超过十年，而十年后就是小型乘用车的瓶颈期，如何突破瓶颈，这次的尝试恰恰很好地回答了这个问题。
宇红乘用车引进雷诺也震惊了国内同行，特别是南风汽车。
南风汽车的董事长王功名怎么也想不通，MD，一个搞面包的厂，居然放了个卫星，提前挡我们的财路。本想明年与雷诺谈判的，没想到，被宇红乘用车捷足先登了，这个宇红真是我们的灾星呀！
而一汽、上汽等国内一线品牌企业，眼瞅着小小的作坊，竟然平地一声雷，搞得大家措手不及。
众人齐呼，狼来了！