要是飞机下降到一万英尺以下，驾驶舱就会进行广播，让整个客舱摘下氧气面罩。由于紧急下降过大的姿态变化，还是某些乘客对于飞机释压的承受能力不一样，是有可能出现人员受伤的。在飞行员或者乘务员的操作手册里都提及在飞机下降到一万英尺以下之后，要清点一下乘客的情况，顺便安抚乘客的情绪。
没办法，紧急下降也确实有点儿吓人，估摸着有人被吓坏了，需要进行安抚。
一会儿乘务长要进去驾驶舱，她必须要把很多事情给交代了，省得她们到时候不知道干嘛！别看平时训练的时候，一个个都是脑子清醒得很，真到了实际特情里，平时的训练成果能捡起来六七成就算是表现不错了。
所以，为了保险起见，乘务长在进驾驶舱之前，她必须要确保之后的客舱程序能准确得执行下去。
不过，从现在来看，客舱里的秩序还算是可以，只是没有出现喧闹，这对乘务组来说，无疑是一件好事。
当然现在是飞机在快速下降，大家光顾着害怕了，等一会儿飞机改平了，害怕的那股子劲过去了，说不得就要讨要说法了。
不过那也是之后的事情了。
“机灵点！给我看着驾驶舱门！”乘务长解开最后的安全带，拍了下三号乘务员的手，起身去拉了帘子，隔断客舱视线。
在乘务长起身的刹那，坐在客舱的安全员就发现了，他作势也要跟着起来。哪知道，乘务长快速地抬手压了一下，示意他做好。
现在飞机状态非常不稳定，飞机也没下到一万英尺以下，还是不要拉着安全员过来了。原本进驾驶舱的时候，需要用餐车挡着通道。
可现在飞机直往下冲，而且由于大速度拉着减速板，飞机就跟碾在山路上一样，根本就是不得安生。这时候，三号乘务员又不能起身固定餐车，那还不如不拉餐车了，省得餐车到处乱跑，又出什么危险。
如今是非常时期行非常事，不过，最后乘务长还是嘱咐了前舱的三号乘务员看好通道，算是做个保险。
原本乘务长还想要给驾驶舱一个请求进入的信号，可是她一瞧驾驶舱门，发现了一个问题。
握住驾驶舱舱门的把手，再是一拉，舱门竟然开了。
驾驶舱舱门没有锁！
乘务长愣了一下，透过打开的驾驶舱门，发现机长位子上的人竟是戴着氧气面罩，直接躺着的。
乘务长心里一咯噔，大约知道什么情况了，一步迈进去，动静却是惊了一下连山雪。
对于突然有个人闯进来，连山雪那真是始料未及，她光忙着操纵飞机，脑子还不是很清楚，都快忘记通知乘务组两分钟进来驾驶舱的事儿了。
“哥......不对！现在什么情况？”乘务员通常都是喊副驾驶叫做哥的，乘务长自然也是喊顺口了，可一瞧见连山雪的侧脸，乘务长才是想起来本次航班的副驾驶是一个女的。
连山雪望着进来的乘务长，半天才反应过来：“哦......你把机长左手边的氧气面罩拿出来，给机长戴上！”
原本连山雪让乘务组进驾驶舱，还提前给她们松了驾驶舱舱门的锁，是为了避免最坏的情况发生。
可是最后连山雪还是跟计划的那样撑了下来，那么乘务组进来的作用就不大了。
不过进来都进来了，顺道就让乘务长拿了机长那边的氧气面罩，她自己这边还是脱不开身的。这也是连山雪之前所预想的，虽然她现在还能保持清醒，但是也是处于低缺氧状态，持续时间久了可能对身体有伤害，要是乘务组能进来，让她们帮忙拿了机长那边的氧气面罩，给教员戴上，那她就能没有顾忌地拿回自己的氧气面罩戴上了，免得长时间暴露在低氧环境下。
乘务长飞得多了，大约也知道飞行员的氧气面罩在哪儿，正好又有连山雪的指导，找起来倒是很快捷。
“你先捏着氧气面罩的夹扣把教员的氧气面罩摘下来。”连山雪指着氧气面罩上的红色夹扣说道。
“哦哦！”乘务长按着连山雪的指示捏住红色夹扣，随着一阵充气声，氧气面罩的软管松开：“就这样？现在拿起来？”
“对的，捏住了，然后摘下来给我！”连山雪腾出抓推力手柄的左手，接过乘务长摘下来的氧气面罩。再是捏住红色夹扣，单手给自己套上了氧气面罩。
这套单手套氧气面罩的动作行云流水，看起来相当利索。
一带上氧气面罩，那股子顺畅呼吸的感觉终于又是涌上心头，连带着脑子都是清醒很多了。
在连山雪的指导下，乘务长再是给教员也带上氧气面罩。
“你先回座位吧！现在还没有到一万英尺以下，等到能摘氧气面罩的时候，我会做旅客广播的。后面你们安抚一下乘客情绪，如果有受伤，及时通知给我。受伤人数，座位号，可以的话，姓名，联系方式都记下来，方便我转告给机场，让他们早做准备。”连山雪吩咐道。
乘务长赶紧说：“我都跟下面说过了，要是有情况，我这边会及时反馈给你。”
这处程序，飞行和乘务是重叠的，所以连山雪也顺口说了下。
连山雪戴上氧气面罩，心里也沉静下来了：“现在没什么事儿，你先出去吧，戴好氧气面罩，应该不久就能摘氧气面罩了。”
“那我们后面......”
“暂时还不知道去哪儿，反正肯定回不去滇云了，需要找个地方备降了。”连山雪道：“我有决定了，就会通知你的，放心吧！”
旅客氧气是一次性的，这次用完之后，后面就没有了。那么飞机的飞行高度就必须小于一万英尺，不然要是再释压，那乘客就会无氧可用。现在飞机离滇云机场大约还有一个小时的路程，以低于一万英尺进行一个小时的低空巡航对大型民用飞机来说，是相当少见的。一万英尺以下巡航那大部分都是通用小飞机干的事儿。
再说，就算管制同意让星游6341低高度巡航，连山雪也飞不回滇云。要知道，再往前飞就是黔滇高原了。黔滇高原的海拔可是在两千米到四千米，在其上的滇云机场只有不到七千英尺的海拔已经算是“低洼地”了。
飞机要是以不高于一万英尺飞入黔滇高原，不得一路地形警告？
要知道滇云机场的两条跑道，四个方向的盲降的最终进近定位点的高度都超过一万英尺，而滇云机场四十六公里范围内的最低安全高度已经超过一万两千英尺了。
所以，以飞机现在的情况，想要落地滇云，那根本就是不可能的。
连山雪只能在进入黔滇高原之前，寻找一个合适的备降场。
飞行计划上给了两个备降场，一个是南雍，一个是蓉城，两处机场附近的海拔都很低，飞过去倒是没啥问题。
只是南雍这个机场有问题，机场保障特别差，备降过去指不定就没人管了。所以，连山雪比较中意的还是蓉城机场。
一来，蓉城机场常年气流稳定，很少有超过三米的侧风，算是选址非常优秀的，尤其是跟常年妖雾缭绕的滇云机场比起来。
二来，在蓉城机场有星游航空的一个基地，保障起来就相对便利些，后面对乘客安置也方便。
虽然连山雪心里有所偏向，不过后面等飞机稳定了，她还是要联系一下家里，问问公司的意见。当务之急，还是先把飞机降到一万英尺以下，把飞机稳住，最好能把自动驾驶也能搞上。
在标准操作手册里，要是机长失能，推荐的是由副驾驶进行自动驾驶落地。要是自动驾驶后面能接上，还是用自动驾驶来得保险些。
乘务长看驾驶舱内一时半会儿似乎也没有自己能帮忙的，长时间暴露在低氧环境也不是什么好事，随即依照连山雪的意思，退出了驾驶舱。
乘务长进去驾驶舱也就是帮忙给教员戴了机长那边的氧气面罩，又有连山雪指挥，操作起来速度很快，等她退出来的时候，也就过了两分钟不到。
三号乘务员看见乘务长回来得如此迅速都惊了：“驾驶舱没事儿？”
乘务长短时间内没戴氧气面罩状态还可以，就是稍稍有些喘气。她拉开帘子一条缝隙，瞧了眼客舱的情况，发觉乘客们都还挺守规矩的，心里也终于是放下了。
重新戴上氧气面罩，乘务长擦了下额头的汗：“机长昏迷了！”
“什么！机......”三号乘务员还是第一次遇到机长昏迷的情况，一个控制不住，差点儿叫起来。
“你嚷嚷什么！”乘务长狠狠推了下三号乘务员，很是不悦道：“要不你再做个广播，跟乘客们说，咱们机长昏迷了，嗯？”
三号乘务员脸一红，羞愧于自己着实有些不堪的心理素质：“我就是第一次遇到，有些没控制住！”
“其实这还不是重点！”乘务长道。
三号乘务员一愣：“这还不是重点？不对！不会那个小姐姐也出问题了吧！”
三号乘务员说的小姐姐就是连山雪。别说在星游航空了，就算是在整个民航，女性飞行员都是稀有生物，再加上，连山雪模样清秀，很是讨人喜欢。有些嘴甜的小乘务员就喜欢叫她小姐姐。
“我跟你说啊！我进去驾驶舱的时候，发现机长带的氧气面罩竟然是副驾驶的。而副驾驶竟然没有戴氧气面罩！”
三号乘务员脑中一下子各种思绪划过：“你是在跟我说舍己为人的故事不成？”