徐显再将操纵交给韩起之后，专心做起了PM的活。人稍微松懈之后，刚刚肌肉紧绷的后遗症开始逐渐显现，不仅手腕酸痛，就连后背，腰部都很是不舒服。
就飞了一个DME弧就飞成这模样，要是真遇到什么严重的特情，自己莫不是要当场瘫下去？虽说过程和结果都还不错，不过，自己这容易紧张的毛病也是需要改一改的。
徐显从小就容易紧张，今天都算是表现不错的了，仅仅是身子僵硬了些。他还记得小时候重要考试前，雷打不动地要去五六趟厕所。
不过，好在徐显紧张是容易紧张，但是不会妨事。该紧张就紧张，不过，事儿一样给办好了。
韩起飞个手动VOR自然是轻松写意，还有余力瞧瞧徐显。只是看见徐显坐立不安，浑身不自在的模样，不由会心一笑。
原来这小子也知道什么叫紧张啊！
“对了，你联系一下客舱。落地之后，安全员守住头等舱和商务舱的口子，先让医务人员上来把副驾驶弄下去。”韩起说道。
刚才就顾着跟徐显这边了，忘了跟客舱那边沟通好落地后事宜了，不过，好在现在还不算晚。
“我......我吗？”徐显对操纵飞机不算很害怕，但是对通讯方面的问题，有些拿捏不住。
主要他脸皮有些薄，怕说得有问题，让别人笑话了。
韩起：“那你操纵，我来说？”
“算了，算了！”徐显现在手很是不舒服，对于操纵这件事还是非常拒绝的，硬着头皮，按下了呼叫铃。
“你好，前舱赵晶晶！”赵晶晶是本次航班乘务长的名字。
“额......”徐显上来先停顿了三秒：“那个......机长说......落地之后，让安全员守着头等舱的入口。等医务人员将副驾驶弄下去之后，再开始下客。是这个意思吧？”
徐显自己说得都没有信心，还问了韩起一句。关键是他紧张所致，问韩起的时候，通话按钮并没有松开，也就是说，最后的问句也被所有乘务组听见了。
接了电话的乘务员皆是抿嘴偷笑，这个过来帮忙的星游航空的副驾驶也太好玩的，看起来呆呆萌萌的，最主要的模样还不错。
韩起一听就知道徐显把问话也发出去了。因为他听到了两个音源，一个直接是从徐显嘴里说出来的，一个是从耳机里传出来的。
“都听见了！”韩起敲了敲耳机，示意徐显误按了通话按钮。
“啊！”徐显这才发现自己竟然一直没有松开通话按钮。如同烫手一般地将按钮松开，有些羞愧地说道：“不好意思！”
这着实有些丢人了！
“没事！”韩起笑道。
徐显轻轻咳了两声，转换一下心态：“三海里，2650英尺，高度好！”
在VOR进近的最后阶段，每个距离会有对应的标准高度。机组必须核实实际高度与标准高度不能相差太多。若有偏差，必须尽快调整下降率，以免造成高度偏差过大，后期无法落地的尴尬情境。
“一千尺，着陆形态完成，稳定进近！”徐显核实襟翼已经放在了三十的位置，起落架放下，三个绿灯显示正常，着陆构型正确。
“一百到DDA！”
“检查，继续！”
“DDA，跑道正前方！”
“检查，继续！”
“高度五百尺！”
“重置指引！”
VOR进近的指引是无法引导到跑道的，所以飞行员要是跟着指引飞的话，就会产生偏差。这时候，重置指引就可以消除飞行指引，让飞行员可以专注目视飞行。
“鲲龙9543，地面风260/3米，跑道19号，可以落地。”在临近落地的时候，塔台给出了落地许可。
徐显：“跑道19号，可以落地！鲲龙9543！”
“鲲龙9543，医务人员已经就位，同时黔阳监管局的人员马上到，落地后，机组请不要先退场。”塔台管制特意提醒了一句。
医务人员就位这个可以理解，让得徐显没有想到的是黔阳监管局已经快到了机场了，这速度也太快了！
塔台估计是收到了监管局的指示，特别提醒机组的。防止机组过快退场，到时候，监管局还需要去另外的地方找人。而且，监管局的人也不想当事机组有时间串供。
当然，机组人员不是罪犯，串供可能说得重了些，不过，也有这么些意思。毕竟如今的驾驶舱监控力度已经远远不如之前。
国内二十多年以来虽然发生过多次重大特情，但是从未有空难发生。而且，飞行员对于航空公司以及局方的高强度监控极为不满。最终经过协商，局方和航空公司同意只保留最基本的最后三十分钟录音。所以对于某些持续时间超过三十分钟的特情，很多细节需要机组人员口述，这就存在一些灰色地带了。
“收到了！”徐显回道。
徐显倒不是很担心局方问话的事情，反正他就是帮忙的，怎么也不会扯到他身上，再度一心一意地喊话道：“两红两白，下降率八百，右侧风两米！”
两红两白，下降率八百，这是一个相当不错的进近姿态。
徐显打了个哈欠，今天本来就是早起，没有睡多久，又遇到这件事，整得他极为疲累，眼看要落地，即将结束的时候，不知道为何，突然有点儿犯困了。
“你要不要试着落个地？”就在徐显打哈欠眼泪都快流出来的时候，耳边突然响起一个声音。
“嗯？”
见着徐显还是一副走神的模样，韩起重复了一遍：“我说......要不要试着落个地？差不多手腕也休息够了吧！”
“如果觉得身体没啥问题，那就尝试一下呗！”韩起说道。
徐显发现韩起对于操纵飞机相当游刃有余，操纵飞机的同时，还有余力和徐显交谈，然而，飞机的状态非常稳定，并没有出现大的波动。
他觉得韩起不是在开飞机，而是在耍玩具，想怎么玩就怎么玩......
徐显右手休息够了，确实没啥问题了。不过，他还是有些不放心：“机长，我在航班上还没有落过地呢！”
之前在本场落地的时候，公司是不管落地载荷的，所以徐显没啥心理压力，接地重些也没啥问题。可是现在不一样了，重着陆是要出大事的。
在本场训练中，他感觉自己的落地技术着实不怎么样，能不能落得好，全凭运气。至少，他在本场训练时，落过一个1.9G的重着陆，当时徐显都害怕起落架散架了。
就是有了一段相当难堪的经历，导致徐显对自己的落地技术极为不自信。
若是告诉韩起，他落过1.9G载荷的“光荣”历史，不晓得这位机长还敢不敢让他落地。
徐显在接地期间，望着跑道道面朝着他过来的时候，他就老觉着飞机要撞地，自己给自己心理压力。在重压之下，他对拉杆的时机，力度，以及收油门的快慢，并不能有效地把握。这就是他落地结果不稳定的重要原因。
这种情况一时半会儿克服不了，只能通过大量带飞，做到心中有数之后，才能减轻这种畏惧心态。
这点儿是急不来的！
“那今天就开个张呗！放心吧，我兜着呢，不会出问题。”韩起说话的时候，手并没有离开驾驶盘，意思是让徐显操纵的时候，他也会随时保持对飞机的接管。