参谋部门主管在得到了隆美尔的指示之后，立即有条不絮地安排起来，三分之一的人员被留下来继续工作，其余的人员立即跟随隆美尔去机场欢迎该选而归的英勇。
对于胜利的宣传可是一门艺术，如何把这种胜利转化为军队的战斗意志更是一门学问。
首先就是尊重英雄，崇拜英雄，所以隆美尔必须要亲自去机场接机。
当隆美尔带着一大群军官赶到机场的时候，第四航空师的后勤人员正在准备迎接他们师长的仪式，让第四航空师地勤人员想不到的是，军长隆美尔居然亲自来给下属接机。
第四航空师的所有地勤人员纷纷对隆美尔敬礼，并且投来感激的目光，隆美尔挥挥手，示意大家不必管它，先迎接凯旋而归的英雄要紧。
所有参与接机的人立即全部站在了跑道的两旁，等待第四航空师的返航，大约五分钟之后，天空之中传来“嗡嗡”的蜂鸣声。
密密麻麻的黑点出现在天际，隆美尔早就用“上帝之眼”查看过返航的机群了，这次能飞回来的飞机只有两百多架，第四航空师在这次空战之中，损失了大约一百二十多架飞机。
第四航空师这次的损失，也非常的惨重，出去三百多架，结果只飞回来两百多架，现在德国国内的飞机生产速度可跟不上损失的速度。
如果隆美尔不给第四航空师想办法搞来飞机，那第四航空师是很难恢复到以前的战力，历史上德国空军就这样一直在这样失血，而得不到相应的补充，以至于到后期德国的空军差不多全部被废掉了。
现在隆美尔已经改变一点点局势，那就是法国的经济基本恢复了，法国的企业也都恢复生产了，并且施佩尔还对法国的一些军工企业进行了改造升级。
也就是说法国现在已经可以生产德国的一些高技术含量的武器装备，比如飞机和坦克这些武器。
第四航空师损失的飞机，隆美尔会立即向法国的飞机厂下订单，隆美尔有信心在一个月内，帮第四航空师补充三百架BF109和JU87。
历史上就有装载法国星型发动机的BF109，性能并不比德国长BF109差。其实二战德国的发动机有点技术落后于英法，所以BF109再装载法国的航空发动机后，性能反而有所提高，这个有历史记录，只是隆美尔把利用法国军工的时间提前了整整两年。
整个机群由黑点逐渐变大，返航的德国机群依然排着整齐的航空编队，那些飞得歪歪斜斜或者冒烟的飞机被安排了机群的中间，没有受伤的飞机在外围保护。
这就充分说明了德国军人的素质，这不是武器的先进程度决定的，比如卖萌的意大利军队，他们也装备了大量德军先进武器装备，可这些武器装备到了他们手中之后，意大利军队依然是一直搞笑卖萌为生的军队。
大家看着天空出现的机群，有相当一部分都飞得歪歪斜斜，有的飞机还冒着浓烟，出去的三百多架的庞大机群，现在出现的天空之中的机群明显小了一大圈，目测飞回来的飞机才两百多架。
机群开始降落，飞得歪歪斜斜或者是冒着浓烟的率先降落，这些受损的飞机降落，是非常危险的，搞得不好就是机毁人亡的下场。
刚才还喧闹热烈的欢迎队伍瞬间安静了，大家都无比紧张地看着那些受损的飞机降落，跑到的旁边早就有几辆消防车在待命，另外还有几辆救护车。
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