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第549章:奸商(1 / 2)

第549章:奸商

雷克萨斯也烧机油?

刘成文对大众车熟悉,他知道以前的第二代EA888发动机让人又爱又恨,根据驾驶习惯和用的油品,六万公里左右开始烧机油,驾驶习惯不好的甚至会提前很久。

十万公里的时候,后备箱必须常备机油,到了第三代EA888发动机,情况才好了许多。

在刘成文心目中,雷克萨斯早已成为了豪华,优雅,舒适的代名词,落地超过三十多万,顶配甚至能到五十来万,需要加价几万块钱还必须等车的ES竟然也烧机油,这让刘成文有点吃惊的看向了方远,想向他求证一下。

“孙叔说的没错。”方远实话实说,雷克萨斯确实是皮实耐用省心省油,保值率高,在质量方面远超其它车型,但不代表它没有缺点。

因为这个世界上哪有十全十美的车子,就算是号称五十万公里无故障的丰田普拉多,也存在分动箱和后悬挂渗油的通病。

想要买什么车型,要看适不适合自己,自己是不是能接受它的通病,

雷克萨斯从GS、IS到ES都烧机油,因为活塞环设计缺陷,以前的车型烧机油概率大,后期的相对好一些,但也不是没有,像中规的ES在十五万公里左右会开始犯毛病。

烧机油不是德系车的专利,劳斯莱斯古斯特,雷克萨斯,奥德赛,皇冠,沃尔沃这些车都烧,甚至可以说所有车型全部有烧机油的问题,只是问题轻重罢了,和驾驶员的技术,油品,发动机设计等等有关系。

有的情况非常轻,压根不用管它。

有的情况毕竟严重,必须大修发动机,否则可能导致一些零件损坏。

像雪佛兰科鲁兹这样的神车,还会出现机油和防冻液混合的问题,与其闹心的修来修去浪费钱,还不如一步到位卖掉省事。

比如说烧机油大户宝马有技术规定,如果行驶一千四百百公里,机油的消耗量达到了一升,便属于问题非常严重了,必须抬发动机了。

当然主机厂不同,这个技术规定也可能不一样,比如说大众……

“大众我熟,我还知道怎么检查。”刘成文不知道劳斯莱斯古斯特,雷克萨斯,奥德赛,皇冠,沃尔沃这些车烧机油,但是他知道检查烧机油的三个办法,一是根据车子的机油压力提示,二是在两个保养周期内,看剩余的机油量,如果发现机油消耗过大,便属于烧机油,以后必须严加注意了。三是平时自己检查机油标尺。

至于方远说的中规ES在十五万公里左右会烧机油,刘成文倒不是很担心,他自己是门店经理有维修资源,别人大修发动机花一两万,自己花的会很少。

以后油品用好点,加点添加剂,开车时再多注意,人家的烧机油,自己的不烧,也是个喝酒吹牛皮的炫耀点。

刘成文绕着这辆F SPORT转圈,孙炎明看了眼远处的赵高杰等人,掉队太久了,就招呼方远和刘成文跟过去。

刘成文和方远并肩走着,笑眯眯的说:“你给我说一下ES的通病吧,我想买辆F SPORT。”

“买辆F SPORT?”方远没有回答,笑着反问,“你确定?”

“嗯。”刘成文重重点头,好像下定了决心。

“雷克萨斯的保值率可高的恐怖。”既然大家是朋友,方远再次提醒刘成文。

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