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第411章:难出手啊(求订阅)(1 / 2)

第411章:难出手啊(求订阅)

当年落地小百万的价格,途锐给吴红杰的印象就是豪华。

站在车旁,吴红杰从车身前面斜四十五度角看去,中间硕大醒目的镀铬进气格栅非常引人注目,加上隆起的机盖,庞大的车身,整辆车线条圆润,没有丝毫尖锐的棱角,没有那种张扬的品味,没有那种惊艳的造型,显得十分稳重、大气。

吴红杰坚信和劳斯莱斯一样,如果途锐的车主没有强悍的气场、没有爆棚的威严,没有高贵的身份,根本无法降服这头怪兽,与其被人误认作司机,还是花钱请司机算了。

吴红杰心情有点激动,撇开了刘栋三人径自绕着车身转了一圈,专门看了尾标之后又打开了车门查看了一下里面的情况。

桃木的方向盘,桃木的装饰条,真皮的座椅,真皮的内饰更是让吴红杰感到一股沉稳的气质扑面而来,坚信自己对途锐身份的判断是对的,因为他猜到这是一辆2007款的途锐,并且是3.6排量的。

当年这代的途锐拥有3.6和4.2两个排量,和大排量的普拉多、兰德酷路泽更受欢迎不同,动力更强、排量更大、价格更贵的4.2排量途锐销量完全被自己3.6排量的小兄弟吊打,二手车价格反而较低,更不受欢迎。

这是因为3.6途锐搭载的是辉腾、卡宴、奥迪Q7也用过的大众VR6神机。

“竟然是2007款的途锐,还是VR6自然吸气发动机。”吴红杰心中暗暗一喜,因为从2004款到2020款的途锐当中,2007年到2010年款的途锐属于1.5代,是所有途锐款型中质量相对最稳定的批次。

1.5代途锐的儿子辈、孙子辈使用的3.0T涡轮增压发动机严重烧机油、漏机油,影音系统故障,在华夏央视315上被揭露过发动机进水……,

这些问题、通病和1.5代的途锐没有半毛钱关系,这个2007款的自然吸气发动机虽然也烧机油,但是程度非常轻,没有它的一奶同胞们烧的那么丧心病狂。

吴红杰就曾经收过一辆2007年的3.6途锐。

据原车主说,那辆车十年多的车龄,跑了四十万公里,发动机变速箱不渗不漏,底盘干爽,车况巨整,除了换过一个节气门和一个点火线圈,有点轻微烧机油,包括电瓶都没有坏过,这才是真皮实耐用,非常抗造,给他留下了很深的印象。

VR6神机加爱信6AT,发变稳如老狗,性价比远超奥迪Q7和卡宴,1.5代的途锐质量稳定可靠,打下了良好的口碑,这是吴红杰见到面前这辆2007款途锐兴奋的原因。

吴红杰站在车门旁边,看着里面众多的按键,想起来这款车的配置相当高,空气悬架、车载电视、前排座椅加热、天窗被设置成了太阳能板……即使放到现在,也吊打非常多的车型。

可是吴红杰又显得非常的犹豫,因为他被刚刚看过的同样因素困扰着。

这款大众途锐确实是和奥迪Q7、早期的保时捷卡宴属于同一平台。

并且是大众把途锐的平台给了奥迪,才有了奥迪Q7,大众把途锐的平台给了保时捷,才有了早期的卡宴。

所以当年途锐的价格非常高昂,就拿眼前的这辆来说,吴红杰由于不知道具体的型号,猜测落地最起码七八十万(后来吴红杰询问了刘栋才知道,这辆是当年的顶配,真实的落地价格是91.91万。)

当年愿意花小一百万买这款车型的,基本非富即贵,绝大多数是企业的老板,事业有成年纪却都比较大。

再加上刚才吴红杰看过这辆途锐的外观确实稳重、霸气,但换一个角度来说就是太古板,没有激情,没有亮点,尤其是中间的大面积镀铬进气格栅太扎眼,太土气,跟不上时代的潮流,完全没有最新款的途锐新潮,耐看,运动感十足。

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