第342章：发了条短信（求订阅）
老胡和李老板再次相互对视着，愣了有两秒钟同时扑哧一声笑了。
方远的这个问题都不用考虑，当然是选择安全了，毕竟危险这个玩意，看似无影无踪其实无处不在。
经过一个安静的十字路口时，有可能同时会从拐角的视线盲区冲出一辆前四后八的重卡。
正常行驶在高速路上，前面左侧快速车道的车子有可能因为错过了高速出口而突然变道。
所以不是自己安全驾驶便能预防灾难的，各种莫名其妙的危险不出现就罢了，只要摊到自己身上有可能就是要命的。
这时就需要各种安全装置的保护了，有可能就是因为弹出来的安全气囊防护面积多了十几平方厘米，而挽救了一条脆弱的生命。
老胡和李老板都是中年人，经历过社会的磨砺懂得生活的艰辛，亲眼所见亲耳所闻亲自经历过的人间惨剧使他们对方远的反问感慨颇深，一时间都忘了来正弘车行的目地，沉浸在热烈的讨论中。
最后李老板长出了一口气，微笑着凝视方远：“我以前从没有碰过法系车，只听说过法系车的一些设计很反人类，却不知道其中的深刻用意，现在终于知道了。”
李老板这么说，方远感觉他人挺实在的，好感度蹭蹭往上涨。
车商是人不是神，人脑又不是电脑，那么多主机厂无数种车型哪能一清二楚？
像李老板这样做日系和德系的车商，不了解法系车很正常。
同样天鸿二手车市场里做道奇挑战者、雪佛兰科迈罗、福特Mustang这样小众车型的车商，你给他开过来一辆大众途锐，让他介绍一下通病和优点，他可能也一脸懵逼满头雾水。
知道就是知道，不了解就是不了解，实话实话的李老板很对方远的脾气。
“法系车设计师的设计思路看似天马行空，其实在接触久了才能体会其中真髓。”方远又举了一个例子就是部分法系车上面的喇叭按钮。
驾驶部分法系车时，有些人上车没有注意到这个细节，等到行驶过程中需要鸣笛时却找不到喇叭，那种抓狂的窘态甚至会让人产生砸车的冲动。
其实在驾驶陌生车型时最好先熟悉一下基本功能，方远告诉两人部分法系车的喇叭按钮在车灯或者雨刮器控制杆侧面的顶端。
“对，对，我以前开雪铁龙的富康时，上上下下前前后后全搜了一遍，就是没找到喇叭在哪里。”老胡想起了自己的一次痛苦经历，惊喜的给方远的说法做证明。
“不止部分法系车这么设计，华夏的少量车型也是如此，比如说东风帅客的喇叭按钮同样在车灯控制杆侧面的顶端。”方远的手掌按在了这辆雪铁龙C5的方向盘中间位置，笑着说普通的车型需要按动这里才能鸣笛。
把喇叭挪到了车灯控制杆侧面的顶端，第一个好处是不用挤占安全气囊的位置，降低了安全气囊的故障率，保证能在危险发生的那一刻顺利及时的弹出来。
第二个好处是习惯后非常的顺手，尤其是直线行驶需要按动喇叭时，不用挪动任何一个手掌。
左手握住方向盘的九点位置，只需要把无名指搭在上面，随时随地能做出及时的反应。
说着，方远的左手握住了方向盘九点位置，给李老板和老胡用两种方法各自模拟演示了一遍。
“确实是这样哈。”老胡低着脑袋目光随着方远的手掌移动，发觉如果把喇叭按钮安装到灯光控制杆顶端，手掌的移动幅度确实是最小的。