传统的自行车，在焊接工艺没有那么成熟的时候，往往会使用套管焊。也就是在大梁与支架的交汇处，用特殊的套管固定后，再通过套管进行焊接。
这种套管一般使用铜等稍软的材质，焊接好的车架相当牢固。
可这样最大的问题是，车架的重量会随着套管的增加而上升。
另外，在低成本下，制作出的套管往往会显得很死板，非常不美观。
而好看的套管，成本又会很高，没办法用在普通的自行车上。
这也是华夏的老式自行车，会被外来自行车打的一败涂地的重要原因之一。
而氩弧焊这样的惰性气体保护焊接方法，可以有效的避免套管焊接的弊病。
但此时，能够操作好这样焊接技术的人并不多。焊得不好，焊缝就会非常丑陋，严重影响车辆的档次。
可以说，如果没有章老和卫老，龙飞要制造出一辆优秀的变速山地车，也不是那么容易的。
哪怕韩文红的手艺不错，可比起两位老师傅，还是差距明显。
这时，章老又给龙飞吃了一颗定心丸。
“弹簧部分你也不用担心，把数据给我，做出来的东西，只会好，不会差。”
说到这里，老人疑惑地问：“对了，看图纸，山地车的车链需要有导角，普通自行车车链是不是就不能使用了？”
龙飞点点头，走到铺设图纸的工台前。
他指着设计图介绍：“普通自行车的车链比较宽，而且强度没有变速自行车的要求高，就是勉强加工出导角，也不堪使用，所以咱们要重新制作。”
章老点点头，表示明白了。
他心中感叹，如果不是有龙飞，谁知道制作山地车中间会有这么多问题。也难怪县里的自行车厂，技术攻关了半年，也没有搞定所有工艺技术。
不是他们笨，而是这里面隐藏的限制条件太多了。
这时，韩文红走了过来。
他看着设计图，眉头微皱：“小飞，厂里的冲床精度一般。要冲压你所说的车链条，还需要提高精度。”
龙飞笑着点头：“这个由我来负责，把车间里的冲床，精度提高一个等级。”
“没有足够的精度，冲出来的链条可不能使用。变速车的齿间距，可比普通自行车要小不少。”
说着车链条，龙飞又想起了刹车系统。
自行车的刹车系统有很多种，不过常用的是三类，首先是传统的闸刹，就是用胶皮与轮圈相互摩擦来制动；其次是涨闸，使用鼓式刹车布来进行车轴制动；最后的是碟刹，跟摩托车刹车一样使用金属盘片，制动效果最好，还不容易受天气因素影响，但是成本最高，对加工精度也高。
龙飞想了想，最后决定使用传统的闸刹，效果不错，成本还低。
当然，刹车线一定要用好的，这个齿轮厂自己就可以解决。
将自己的思路跟大家说完以后，大家都表示同意。
“当然，以后高端自行车肯定以碟刹为主，不过这种加工精度要求高了不少，等咱们有时间再制作吧。”，龙飞最后补充了一句。
又跟大家确认了一番，发现除了全铝制的轮圈和刹车总成，其他的齿轮厂自己都可以解决。
当然，刹车系统如果自己手工制作的话，也是可以制作的。
但卫老觉得，以后齿轮厂肯定还是要跟自行车厂进行合作。那就不要连刹车系统这么外围的工作都攥在手里了。
所以老人建议，还是找自行车厂去要一套成熟的刹车总成，这样不但节省时间，还有利于未来的大规模生产。