当然，就现在这一款要研制的新型两万吨级船坞登陆舰，搭载的直升机数量也不差了，沈欢记忆中新型船坞登陆舰的机库宽度超过十米，高度也接近六米，长度更是有将近二十米，足可以容纳两架直八直升机，或者是三架直九。
而且必要时还可以在后部的甲板上系留停放两到三架直升机，总的直升机装载量可以达到六架，并且还有一个可用的起降点，在这样的情况下新坞登的垂直登陆能力也很强了，一次可以运送一百多名陆战队员。
所以这一次林妙语负责的直升机机库系统设计，说起来相对不那么复杂，可是作用却是相当的大，因为船坞登陆舰最重要的能力之一就是垂直登陆，直升机机库的设计非常重要，关系到直升机的携带量和维护保障能力。
作为一个重生者，沈欢很清楚，两栖攻击舰才是中国远洋海军的终极目标，在一支远洋海军当中，除了航母之外，两栖攻击舰就是最重要的核心力量。所以沈欢才会很期待，林妙语成为未来中国海军两栖攻击舰的女副总师，甚至是女总师！
曾经，米国海军六十年代装备的世界上第一种硫磺岛级，就让中国军迷们，让中国海军的官兵们，看着流口水！因为硫磺岛级有着与航母相似的直通飞行甲板和机库，除了能够像船坞登陆舰一样搭载上千名陆战队员和大型气垫登陆艇之外，还能搭载三十架直升机，这是什么概念？比很多国家的航母还要大的一艘两栖攻击舰。
当然七十年代米国又发展了更大的塔拉瓦级两栖攻击舰，这个型号更是比硫磺岛级大了很多，满载排水量达到四万吨，可以搭载四十五直升机，妥妥的一艘准航母了。而后更先进的黄蜂级，就更不用说了，还可以搭载垂直起降的战斗机。
对于中国海军来说，两栖攻击舰也是很迫切需要的，只是要想一下子跨过船坞登陆舰，直接到三四万吨的两栖攻击舰，显然不太现实。所以这第一步就是发展船坞登陆舰，也算是小步快跑发展战略的体现了。
沈欢知道接下来这两年，可能他和林妙语又要进入聚少离多的状态了。
其实就算林妙语不加入船坞登陆舰设计团队，沈欢自己也要忙得不行，除了江南常兴造船基地，第一期工程要在三年内完工，他要参与很多的工作外，还有江南研究院，以及技术创新中心，也有很多工作在等着他。
而就在林妙语如愿成为主任设计师之后不久，沈欢也终于升职了！这可是双喜临门的事情，沈欢升任技术创新中心副主任！这个任命书一下来，沈欢就知道自己又要请客了。
可不是嘛，技术创新中心的所有年轻人，现在都是以沈欢为榜样呢！以二十九岁不到的年纪就成为了高级工程师，中船工业集团工程研究院中层干部，这在整个中国船舶工业领域也是几乎没有听说过的。
不过这些对沈欢来说，更多的是压力和责任，虽然增涨了一些工资收入，但沈欢是靠工资吃饭的人吗？显然不是！只是随着职务的上升，他能够为中国船舶工业做的事情更多，更能够发挥他的作用罢了。