老周很愤怒。
他想不明白，自己干了小半辈子的车，怎么突然就变成别人的了。运输这么重要的工作，怎么就能交到一群赖子手里。
他不明白，这世道怎么了。
难得有人对这个感兴趣，见李宪主动询问，老周骂骂咧咧的将事情说了一遍。原来林场到林业局的这一趟客车和道路线已经由客运站的管理员徐老三买断了。现在站里正在运作手续，怕是再有一个多月的功夫，自己就要失业了。
但是这还不是令他最气愤的事儿，徐老三买断了客车线，把自己这个司机给挤跑了，倒是想留下周芸继续给他售票。
那徐老三快三十了还没结婚，老光棍一个，让周芸给他跟车，防范意识等级极高的老周一眼就看出来这家伙存心不良。
听完老周的描述，李宪咂摸咂摸嘴，没吭气儿。
现在所处的这一年是1992年，这一年在中华的改革历史上被认为是最重要的转折点。
在这一年，中华发展主轴正式向经济转移。虽然改革开放自重78年就已经开始，可是每当宏观经济出现问题的时候，都会有批评指责的思潮出现。然而在这一年，伟人秘密南巡之后，发表了谈话，已经为重重僵硬的思潮给予了致命一击，从此中华经济开始转型。
现在是9月份，在李宪的印象之中，也就是十月份召开的十四大之后，大会报道就会明确的提出建立市场经济体制的目标。
而那个时候，才是基层人民彻底迎来变革的时候。
从那开始，类似老周这样不明白，想不通，但却又没奈何的人，会越来越多。
虽然不想用那些烂俗的言语来评价这个时代，但是李宪又不得不承认，这是最好的时代，也是最坏的时代。
好的一点是，在这一场变革之中，所有的腐朽都将被打破，一些或志向高远或野心勃勃的家伙彻底拥有了自己舞台。在日后，这一些人将会成所谓的榜样和偶像。
不好的一点是，有许许多多像老周这样的人，将会经理一个漫长的蛰伏期。在这个蛰伏期里，有的人慢慢想明白了，靠着国家政府是没出路的，想要过上自己梦想之中的生活，需要靠自己。有的人永远也没想明白，和纠结贫穷过了一辈子。
一句话，这是一个将中华人分层的年代。
正当李宪陷入深思的时候，老周打断了他：“小子，我听说你脑子活。你给周叔想想办法，这事儿应该咋整？”
李宪虽然也很同情老周父女，但是自己说白了就是一个学生，没有权利去干涉这件事情。但是现在既然老周问了起来，他也没推辞。
“周叔，其实你想过没有，现在干点儿啥还不能养活一家人，没必要非得靠在这客车上。”李宪想了想，道。
倒不是李宪劝慰老周，而是他就是这么想的。林业局这边再有两年就大规模停伐，届时人流量极具下降。那徐老三买这趟客车线，估计也没两年钱好赚。
老周没得到自己想要的答案，有些不满：“你这不是和没说一样吗？我让你想想办法，你倒好……你说我开了一辈子车，不开车我干嘛去啊？家里又没有地。”
李宪呵呵一笑：“没说不让你开车啊，年年冬天林业局木材车一天怕是百趟，周叔你在这趟线上跑了十几年，方方面面的人头都熟，还怕没事儿干？周叔，不是我说，你开客车一年能赚多少钱？也就一两千吧？我听说冬天倒腾木材，赶上行情好的时候来回一趟可就是四五百。你想想，现在跟这儿死挺，有意思吗？”
老周心里边儿有一根弦儿似乎被撩拨了一下，但是一时间却没抓到重点，只是不再说话，若有所思的开起车。
只是等到周芸过来启票的时候老周挥了挥手，让李宪和李匹坐了趟顺风车。