革命军的吉普车虽然没有重甲，但是在车辆控制上，也采用的是ai系统。ai服从人类中级军官的命令。侦察，战斗，后撤等命令都有人类下达了，ai服从命令。
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视角跟着一支军队，
则发现这只四十辆吉普车的军队在一天的过程中一直在保持运动。在行进的过程中，多个车载无人机对u运动路线进行了高度观察。
现在这种白色的仿生鸟类无人机在欧洲的天空中，比真正的鸟内还要多。（真正的鸟类在核战后已经的族群重创了。）
而在三辆吉普车上，七个人类军官，轮流休息轮流工作。大部分时间是对周围侦察，然后通过无人机系统和获取来自上级的信息。
如果在侦察中发现了数量较少的装甲部队，十个装甲部队，那么就招呼队友携带足够的反坦克导弹赶上一票。
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这种小规模战斗是此时欧陆革命战争的主流，二十多辆吉普车集体开火，能够对坦克们形成火力压制效果，虽然加特林重机枪的子弹风暴无法的击穿坦克的装甲，但是能够干扰坦克观察系统。当坦克的观察系统被压制后。
而携带反坦克导弹的的吉普车则会快速靠近，用导弹齐射来干掉坦克。
这种交换比非常划算，平均五辆吉普车就能换掉一辆坦克。
坦克工业和的汽车工业绝不是一个概念。民用汽车制造强，在坦克工业上可能很渣（例如平成日本，汽车工业很强，但是重卡需要进口，坦克漏油。）坦克动力包和发动机，生产线规模根本比不上汽车的自动化生产线。
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而坦克是用来陆地主力决战，绝不是用来打游击战用的。坦克开动一百公里需要大修。而越野车在野地开几百公里才会修一下，而且维修汽车跟换零部件远比坦克更换零部件要简单的多。
在三个月的时间中，欧洲传统势力在这种游击战损失非常大。
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欧陆
西班牙，法国北，柏林附近，以及以意大利，这几个平原碎片化了。整个欧洲只有的波兰那一块才能算得上是大平原。（中国也是这样，东北华北，西北适合坦克群。但是越往南，几个山脉，密集的河流，就不适合重型机械化部队，执行大纵深大迂回作战了。）
欧洲的一个个集成化城市被革命军高机动部队割裂。一个个工业替身参与的无人化城市在交通被干扰后，产能下降。但是革命军的优势只是暂时的。用另一条时间线，中国的革命经验来叙述此时欧陆的情况——“国内外反动派会勾结起来的”
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柏林，欧洲政治首都，在此时地下基地而柏林的外交部毫无疑问是最忙碌的部门。
欧洲旧势力们在发现自身军事力量难以镇压革命。，这些曾经风度翩翩日耳曼贵族们，开始对外部寻求力量虚拟大厅的外交会议频繁的召开。当然在如此艰难的情况下，求助于外界，是遭到了很屈辱的对待。
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２０９１年三月三日，维也纳的某个服务器上，一场高级别的外交会议的正在进行
会议的双方分别柏林的代表和东京的代表。
其中如下一段对话可以表明双方的处境
柏林代表：“开放苏伊士运河，但是南欧海港，轻容我方考虑一番”
东京代表：“威尼斯等六个海港，必须割让给我方，否则我方力量无法援助贵方”
柏林代表：“那么租借给贵方一百年如何？你们得到苏伊士”（有些哀求的语气了）
东京代表：“对不起，苏伊士地区已经在我军控制下，本不应该在这次讨论的范围重。现在的条约没有调价还价的余地，只有允和不允两个选择”
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上述为此次外交会议的片段，外交会议的结果是，日本取得了自己想要的。
日欧维也纳条约就是现在欧洲签订一个重要的不平等条约。在该条约中，对整个苏伊士地区进行了割让，割让希腊和意大利地区的六个港口给日本海军驻扎。
两百年前，欧洲逼迫亚洲国家签订这种不平等条约，而在此时历史动荡变革的时候也受到同样的待遇。
科技越高的，历史进程的试卷越难。
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英国搅屎棍弄了几百年。导致欧洲大一统这个试卷迟迟无法交卷。这条时间线上希特勒交的试卷还带着浓厚的种族主义。第四次世界大战的人口创伤还没有回复。现在日本又来当搅屎棍。对于现在的欧洲来说，历史的试卷难度是地狱级别的。