此时韩松林很迷惑，眼前看到的车子，有一种不属于这时代的感觉！对，就这种感觉。
整个车站里面，完全就鹤立鸡群，所有人的目光，不自觉的就会落在它的上面。
韩松林看着车头下方的车标，一个圆形的福标。
福星工业最新推出的大型客运车辆，福星KL6120S1。
K，客运的意思；L6是直列六缸柴油发动机，120是最高时速120公里，S1是大型客车高一级。
对客车进行评级的国标JT／T325-1997好像得要在97年的时候才出来，但没有关系。
韩松林之前的时候有说过要将客车划分成为不同的等级。
我们一般坐的长途客车，基本上都大型客车高一级的车子；高二和高三级的车子，也有，就带厕所的车子，肯定就是高二或者高三的车子。
当然，也有一些不带厕所的车子，也被评为高二和高三级别的车子。
车子的前挡风玻璃，整个就占据了三分之二，直接到车顶，就下面有三分之一弄正常的车头。
前脸的设计，在现在的客车当中，就很怎么说呢，挺潮流，一下子就有了辨识度。
另外整个的发动机，是后置发动机。
现在国内有不少的客车，发动机都前置的，就在驾驶位和副驾驶位的中间，就有一个发动机盖子。
超载的时候，还能够坐人。
看到这车的时候，韩松林感觉，自己重视工业设计没有白花钱。
这么漂亮的一款车，肯定能够卖出不少。
甚至还将会引领整个客运汽车市场的潮流，而作为第一家研发出来这车型的福星工业，自然将会获得市场大量的订单。
客车的侧面，刷着福星运业的标志，这应该是新成立的一家专门做汽车客运的公司。
福星KL6120S1整车长度12米，宽度2.55米，高度3.82米，核载人数55人。
在车门边上有这些信息。
走上客车，此时客车上已经坐上了不少人，韩松林倒是不关注这些，找了一个位置给坐下。
整个车，除了第一排和最后一排，以及司机和乘务员座位边上的窗户能够打开之外，其他窗户全部都封闭式的。
在窗户边上，有准备破窗捶。
看得韩松林表示满意。
这真的要出现了什么事故，总不能够让乘客，用手砸玻璃吧。
而且，车用玻璃也并不是那么就容易砸碎的。
看着车内的布局，很有一种熟悉的感觉。
好吧，车载电视现在是没有。
空调肯定有，还有车载音响什么的，也有。
车内的灯光设施之类的，那就不说了。
客车嘛，肯定会有车子跑晚上的，车内必须得要有灯才行。
座位的话，并不是人造皮革，而选用的一种耐磨的布料。
好吧，相比起皮革来说，布料有些不怎么耐脏。
皮革吧，直接擦洗一番，基本上看起来就干净；布料上面要给弄脏了，那除非全部给拆下来洗，不然的痕迹一直都在。
车子是新车，所以车内的环境，此时保持得还不错；而且，韩松林也没有闻到那种塑料的异味之类。
说明福星工业在塑料的采用上面，没有去用那些垃圾塑料。
找了个位置坐下，座位空间设计上面还算合理，没有让人感觉到压抑的感觉。
有的客车，那座位空间设计就有问题，然后坐上去之后，就压抑。
这点对乘客来说，体验很不好。
当然了，乘客体验不好，也没有办法；要走，就只能够乘坐这班车，心里面想着，忍忍就到家，一般就算了。
韩松林找了下座被的调节器，有配的。